欧冠竞猜首页有限公司官网-鲲鹏DHT超级混动究竟如何成为业内标杆?

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中国汽车品牌的技术优势在哪儿?毫无疑问,从目前来看一定是混合动力。

在很长一段时间内,消费者想买一台混动车只能选择丰田或者本田。必须承认,两田混动车固然不错,它可靠,省油。但对于消费者而言,他们不仅希望自己的车省油,还希望性能强劲,纯电续航够长,甚至价格更低。

这个时候,国产混动的优势便体现出来。目前,随着新能源技术发展以及近期油价的不断攀升,国内外各大品牌的新能源车型竞争也逐步进入白热化阶段。DM-i、iDD、DHT等混动架构逐渐被消费者熟知并且接受。那么作为国产品牌里的技术宅,奇瑞汽车则拿出了鲲鹏DHT超级混动技术。

那么这套鲲鹏DHT超级混动技术到底“牛”在哪里呢?它又是如何成为混动领域标杆的呢?就在前不久,奇瑞汽车通过线上云直播开展了一场干货满满的[技术·零距离 鲲鹏DHT超级混动公开课]活动,答案就此揭晓。

我们都知道,在此之间,消费者之所以只能选择两田混动车,最主要的原因在于专利限制,存在技术垄断。而想要进入混动领域,奇瑞,以及其他具有研发能力的自主品牌则必须打破两田的技术垄断。对于鲲鹏DHT超级混动来说,作为国家级新能源研发项目,它自然代表着对技术研发与投入的不懈努力。从成果来说,鲲鹏DHT超级混动通过双电机驱动架构,成功绕开了日系功率分流路线的技术壁垒,打造出鲲鹏DHT混动专用变速箱。从技术层面来说,相较行业整体有着明显技术优势。

技术路线上,鲲鹏DHT超级混动选择了1.5T发动机+双电机的组合。区别于主流路径,鲲鹏DHT使用双电机驱动的混动架构,无论发动机还是电机,都能够单独驱动车辆,组成“3擎”的核心技术优势。此外,在3个物理挡位的配合下,鲲鹏DHT可智能调整发动机运行点位,组成“3挡”,实现超高效率。

目前,市面上大部分混动车发动机介入速度通常在60km/h,得益于技术优势,鲲鹏DHT发动机可以在最低20km/h介入驱动,更好地满足低速、中速、高速的全面动力需求。同时,鲲鹏DHT还拥有单/双电机驱动、增程、并联、发动机直驱等9种驱动模式,并可实现11个组合档位,带来全场景的用车体验。

作为目前首款搭载鲲鹏DHT超级混动的车型,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+自然受到了市场认可。在消费者最为在意的纯电续航以及油耗环节,得益于高效率以及3擎3挡9模11速”核心技术优势加持下,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+纯电续航里程达到了100公里,这也意味着如果日常驾驶,用户基本上可以把它当作一台纯电车型使用,这个时候百公里油耗仅为1L!

而在性能表现上,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+两驱零百加速时间仅为7秒,配合多达11种全场景驾驶模式,在几乎所有工况下都实现性能与油耗“双优解”,达到行业领先水平。

写在最后

毫无疑问,混动已经成为国内市场新的发力点。不过,与技术被海外品牌垄断的几年前不同,现如今国产混动技术可谓百家争鸣!而作为国产混动技术的代表之一,奇瑞鲲鹏DHT超级混动则代表了中国混动领域的一种技术方向。而正是因为各个品牌技术路径不同,才可以更好地满足消费者需求,我们也有理由相信,伴随着国内自主品牌混动技术发展向上,中国汽车品牌必定会走出国门,拥抱世界。